JURISPRUDENCIA AERONÁUTICA DURANTE EL AÑO 2017
Recopilación
y selección por Antonio Silva Aranguren[1] y
Gabriel Sira Santana[2]
A continuación colocamos a
disposición del lector el listado cronológico de fallos dictados durante el año
2017 por la Sala Constitucional, la Sala Político Administrativa y la Sala de
Casación Civil del Tribunal Supremo de Justicia, así como las Cortes de lo
Contencioso Administrativo y los tribunales superiores y de primera instancia con
competencia en la materia, que resultan de interés para el Derecho Aeronáutico.
Para leer extractos de estos actos,
consulte el Boletín de Derecho
Aeronáutico, publicado trimestralmente por el Centro para la Integración y
el Derecho Público (CIDEP) y disponible en http://cidep.com.ve/bda.
ENERO
Los
tribunales de la jurisdicción especial en materia de niños, niñas y
adolescentes son competentes en causas donde una de las partes es menor de edad
– Tribunal de Primera Instancia Marítimo
con Competencia Nacional, S/N del 26-01-2017 (caso: Darwin José Sánchez
Villahermosa y otros v. Aserca Airlines). https://goo.gl/OyFFkP
Los
tribunales de la jurisdicción especial en materia de niños, niñas y
adolescentes son competentes en causas donde una de las partes es menor de edad
– Tribunal de Primera Instancia Marítimo
con Competencia Nacional, S/N del 27-01-2017 (caso: Antoine Yarjour
Yarjour y otros v. Dynamic Airways, LLC Sucursal
Venezuela, C.A.). https://goo.gl/c3ApQk
FEBRERO
El
Instituto Nacional de Aeronáutica Civil debe iniciar, sustanciar y resolver un
procedimiento administrativo para imponer sanciones / Los supuestos de
cancelación de matrícula son de interpretación taxativa por constituirse en una
ablación al derecho de propiedad – Corte
Segunda de lo Contencioso Administrativo, N° 103 del 08-02-2017 (caso:
Valentina Montiel Kolisnichenko v. INAC). https://goo.gl/rZpSPh
Los
tribunales de la jurisdicción especial en materia de niños, niñas y
adolescentes son competentes en causas donde una de las partes es menor de edad
– Tribunal Superior Marítimo con
Competencia Nacional, S/N del 16-02-2017 (caso: Antoine Yarjour
Yarjour y otros v. Dynamic Airways, LLC Sucursal
Venezuela, C.A.). https://goo.gl/q1u7zg
La
decisión fuera del lapso legalmente establecido no genera incompetencia / El
artículo 29 de la Ley de Aeronáutica Civil prevé el procedimiento
administrativo para la declaratoria de abandono de una aeronave – Corte Primera de lo Contencioso Administrativo,
N° 53 del 21-02-2017 (caso: Armando Godoy Gil v. INAC). https://goo.gl/sszfB3
Las
Cortes de lo Contencioso Administrativo son competentes para conocer las causas
en las que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil sea parte – Corte Primera de lo Contencioso
Administrativo, N° 101 del 23-02-2017 (caso: Pedro Agustín Dupouy
Medina y otro v. INAC). https://goo.gl/JDFIJb
MARZO
El
contrato de transporte aéreo es el documento fundamental de la demanda y de él
se derivan los daños vinculados a su incumplimiento – Tribunal de Primera Instancia Marítimo con Competencia Nacional, S/N
del 06-03-2017 (caso: Julia Guzmán y otros v. Delta Airlines INC). https://goo.gl/i0fc6u
La
falta de recertificación ante el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil no le
resta legitimidad al propietario de una aeronave para interponer recursos en
caso de declaratoria de abandono – Corte
Segunda de lo Contencioso Administrativo, N° 208 del 15-03-2017 (caso: Jane
Mercedes Rivas Belisario v. INAC). https://goo.gl/llrmxa
ABRIL
La
competencia para conocer de la nulidad del acto administrativo que declara el
abandono de una aeronave recae en los Tribunales de la Jurisdicción Contencioso
Administrativa – Tribunal Superior
Marítimo con Competencia Nacional, S/N del 20-04-2017 (caso: Rómulo Lares
Sánchez v. INAC). https://goo.gl/kHFjFA
No
es posible solicitar la suspensión de efectos de un acto administrativo en un
procedimiento en el que la Administración Aeronáutica no es parte – Tribunal Superior Marítimo con Competencia
Nacional, S/N del 21-04-2017 (caso: Inversiones Flores Cartaya, C.A. v. Aeromantenimiento Fliteline,
C.A.). https://goo.gl/PeHHJC
MAYO
No hubo fallos de interés.
JUNIO
El
Jefe de División de Identificación y Control de Áreas del Instituto Autónomo
Aeropuerto Internacional de Maiquetía es un funcionario de confianza – Corte Primera de lo Contencioso
Administrativo, N° 0502 del 14-06-2017 (caso: Freddy Avilez Díaz v. Instituto
Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía). https://goo.gl/MBToRZ
El
artículo 100 de la Ley de Aeronáutica Civil prevé los montos taxativos de las
indemnizaciones por concepto de responsabilidad en la prestación del servicio
de transporte aéreo – Sala de Casación
Civil del TSJ, N° RC0426 del 28-06-2017 (caso: Silvie
Esther Cohen Bitton y otro v. American Airlines INC).
https://goo.gl/93zWHE
JULIO
Las
demandas de indemnización por retraso se rigen por la Ley de Aeronáutica Civil
y no el Convenio de Varsovia, que aplica es a cancelaciones de vuelos / El
monto de la indemnización por retraso depende de la duración del mismo y sus
efectos sobre el viaje / El daño moral requiere de un hecho ilícito – Tribunal Superior Marítimo con Competencia
Nacional, S/N del 18-07-2017 (caso: Luís Alfredo Lemus Sifontes v. Rutas Aéreas
De Venezuela RAV, S.A.). https://goo.gl/eaFJqN
AGOSTO
Los
investigadores o inspectores de accidentes aéreos son funcionarios de confianza
y por ende de libre nombramiento y remoción –
Corte Primera de lo Contencioso Administrativo, N° 0653 del 10-08-2017 (caso:
Ivonne Elizabeth Russa Mosqueda v. Ministerio del
Poder Popular para el Transporte). https://goo.gl/gKMo2r
SEPTIEMBRE
No hubo fallos de interés.
OCTUBRE
La
sola verificación de la omisión de cumplimiento de itinerarios autorizados por
el INAC es suficiente para la aplicación de la sanción correspondiente / El
particular tiene la obligación de probar que su actuar es lícito – Sala Político Administrativa del TSJ, N°
1140 del 25-10-2017 (caso: American Airlines, INC v. INAC). https://goo.gl/QRVCDF
NOVIEMBRE
Para
declarar el abandono de una aeronave se requiere constatar la inactividad
injustificada de la misma y que no está bajo el cuidado de su propietario o
poseedor legítimo / No es posible continuar el procedimiento administrativo de
declaratoria de abandono sin dar oportuna y adecuada respuesta al escrito de
oposición – Corte Segunda de lo
Contencioso Administrativo, N° 873 del 22-11-2017 (caso: Antonio José Orologio Carrero v. INAC). https://goo.gl/4DzV1n
Las
aerolíneas deben probar que prestan servicios de asesoría y mediación para la
celebración de contratos de transporte en caso que deseen disfrutar de rebajas
previstas en ordenanzas sobre impuestos municipales – Sala Político Administrativa del TSJ, N° 1303 del 30-11-2017 (caso:
Air Europa Líneas Aéreas v. Municipio Chacao del estado Miranda). https://goo.gl/LCQeL1
DICIEMBRE
La
sanción por contravención de las Condiciones Generales de Transporte Aéreo
aplica a vuelos nacionales e internacionales – Corte Primera de lo Contencioso Administrativo, N° 976 del 07-12-2017
(American Airlines, INC v. INAC). https://goo.gl/Kgpnno
Las
aerolíneas y las agencias de viajes son prestadores de servicios turísticos que
ofrecen en venta boletos aéreos, situación que las hace competidoras – Sala Político Administrativa del TSJ, N°
1282 del 22-12-2017 (caso: Delta Air Lines INC v.
Superintendencia para la Promoción y Protección de la Libre Competencia). https://goo.gl/gDGgbY
[1]
Abogado y especialista en
Derecho Administrativo por la Universidad Central de Venezuela. Profesor de la
Universidad Central de Venezuela y la Universidad Monteávila. Director
Ejecutivo del CIDEP. Coordinador y profesor del Diplomado en Derecho
Aeronáutico CIDEP – Universidad Monteávila.
[2]
Abogado Summa Cum Laude por la Universidad Central de Venezuela, donde
cursa la especialización en Derecho Administrativo. Investigador del CIDEP.
Coordinador y profesor del Diplomado en Derecho Aeronáutico CIDEP – Universidad
Monteávila.