JURISPRUDENCIA AERONÁUTICA DURANTE EL AÑO 2018
Recopilación
y selección por Antonio Silva Aranguren[1] y
Gabriel Sira Santana[2]
A continuación colocamos a disposición del lector el listado cronológico de
fallos dictados durante el año 2018 por la Sala Constitucional, la Sala
Político Administrativa y la Sala de Casación Civil del Tribunal Supremo de
Justicia, así como las Cortes de lo Contencioso Administrativo y los tribunales
superiores y de primera instancia con competencia en la materia, que resultan
de interés para el Derecho Aeronáutico.
Para leer extractos de estos actos, consulte el Boletín de Derecho Aeronáutico, publicado trimestralmente por el
Centro para la Integración y el Derecho Público (CIDEP) y disponible en http://cidep.com.ve/bda.
ENERO
El derecho
aéreo no excluye la aplicación de la ley mercantil – Sala Constitucional del TSJ, N° 5 del 17-01-2018 (caso: Stanislao Jakubowicz Raitan v. Compañía Anónima Cines Unidos)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/scon/enero/206858-0005-17118-2018-15-0451.HTML
El “error
humano” como hecho generador de un siniestro no exonera a la aseguradora de las
obligaciones previstas en una póliza aeronáutica – Juzgado Superior Primero en lo Civil, Mercantil y del Tránsito de la
Circunscripción Judicial del Estado Zulia, S/N del 23-01-2018 (caso: ORVETEC
S.A. v. C.A. De Seguros La Occidental)
http://zulia.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/ENERO/529-23-14.145-.HTML
FEBRERO
Los Juzgados
Superiores Estadales en lo Contencioso Administrativo son competentes para
conocer las causas funcionariales en las que el Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil es parte – Sala
Político-Administrativa del TSJ, N° 121 del 08-02-2018 (caso: Tomás Alberto
Quinto Do Rosario y otros v. Instituto Nacional de Aeronáutica Civil)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/spa/febrero/207523-00121-8218-2018-2017-0265.HTML
El Instituto
Nacional de Aeronáutica Civil requiere la autorización del Procurador General
de la República para desistir en una demanda – Corte
Segunda de lo Contencioso Administrativo, N° 23 del
20-02-2018 (caso: Instituto Nacional de Aeronáutica Civil v. Constructora
Inmobiliaria JYE, C.A y otro)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/FEBRERO/1478-20-AP42-G-2017-000177-AMP-2018-0023.HTML
La
prestación del transporte aéreo comercial es un servicio público y, por lo
tanto, durante su ejercicio no es factible oponer derecho fundamental alguno
que asista a los concesionarios más allá de sus derechos civiles. Entre ellos,
el debido proceso y el derecho a la defensa –
Corte Segunda de lo Contencioso
Administrativo, N° 100 del 21-02-2018 (caso: Airway Services & Support AS&S, C.A. v. Ministerio del Poder Popular para
Transporte Acuático y Aéreo)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/FEBRERO/1478-21-AP42-G-2013-000460-2018-0100.HTML
MARZO
Las
aerolíneas y las agencias de viajes son prestadores de servicios turísticos que
ofrecen en venta boletos aéreos, situación que las hace competidoras – Sala Político-Administrativa del TSJ, N°
314 del 15-03-2018 (caso: Alitalia v.
Superintendencia para la Promoción y Protección de la Libre Competencia)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/spa/marzo/208740-00314-15318-2018-2013-1033.HTML
ABRIL
La determinación
de la posición de dominio y el poder de una aerolínea en el mercado de
comercialización y distribución de boletos aéreos requiere estudios técnicos /
Las prácticas concertadas de las aerolíneas para reducir las comisiones de las
agencias de viaje son contrarias a la competencia – Corte Primera de lo Contencioso Administrativo, N°
171 del 11-04-2018 (caso: Avior Airlines, C.A. v.
Superintendencia Antimonopolio)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/ABRIL/1477-11-AP42-N-2008-000543-2018-0171.HTML
La actuación del
Instituto Nacional de Aeronáutica Civil no está limitada de forma tal que dé
lugar a la incompetencia temporal / El incumplimiento del artículo 126 de la
Ley de Aeronáutica Civil es motivo suficiente para imponer la sanción
respectiva – Corte Primera de
lo Contencioso Administrativo, N° 180 del 11-04-2018 (caso: American Airlines,
INC v. Instituto Nacional de Aeronáutica Civil)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/ABRIL/1477-11-AP42-G-2013-000490-2018-0180.HTML
Los inspectores
de aeronavegabilidad son funcionarios de confianza y por ende de libre
nombramiento y remoción – Corte
Segunda de lo Contencioso Administrativo, N° 158 del 18-04-2018 (caso: Alexis
Paul Isea Páez v. Instituto Nacional de Aeronáutica
Civil)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/ABRIL/1478-18-AP42-R-2016-000312-2018-0158.HTML
Los expertos aeronáuticos
e inspectores de aeronavegabilidad son funcionarios de confianza y por ende de
libre nombramiento y remoción – Corte
Segunda de lo Contencioso Administrativo, N° 171 del 24-04-2018 (caso: Pablo
Antonio Seijas Durant v. Instituto Nacional de Aeronáutica Civil)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/ABRIL/1478-24-AP42-R-2017-000713-2018-0171.HTML
MAYO
Conforme a
la Resolución del Ministerio de Transporte y Comunicaciones N° DTA-76-10 del
29-07-1976, las líneas aéreas han de fijar un 10 % por concepto de comisión a
las agencias de viajes, siendo un porcentaje inferior una práctica
anticompetitiva – Sala
Político-Administrativa del TSJ, N° 612 del 31-05-2018 (caso: TACA v.
Superintendencia Antimonopolio)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/spa/mayo/211806-00612-31518-2018-2013-0725.HTML
JUNIO
La determinación
del poder de una aerolínea en el mercado de comercialización y distribución de
boletos aéreos requiere estudios técnicos / Las prácticas concertadas de las
aerolíneas para reducir las comisiones de las agencias de viaje son contrarias
a la competencia – Corte
Primera de lo Contencioso Administrativo, N° 275 del 13-06-2018 (caso: Air
Europa Líneas Aéreas, S.A. v. Superintendencia Antimonopolio)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/JUNIO/1477-13-AP42-N-2008-000538-2018-0275.HTML
JULIO
La determinación de la posición de
dominio y el poder de una aerolínea en el mercado de comercialización y
distribución de boletos aéreos requiere estudios técnicos / Las prácticas
concertadas de las aerolíneas para reducir las comisiones de las agencias de
viaje son contrarias a la competencia – Corte Primera de lo Contencioso Administrativo, N° 308 del 25-07-2018 (caso: Aserca Airlines,
C.A. v. Superintendencia Antimonopolio)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/JULIO/1477-25-AP42-N-2008-000539-2018-0308.HTML
AGOSTO
Que la Administración esté en
posesión de una aeronave en virtud de haberla declarado abandonada, y que esta
última se encuentre en estado de deterioro, vulnera el derecho de propiedad del
demandante y satisface el periculum in mora para que
se suspendan los efectos de la declaratoria mientras se decide sobre su nulidad
/ La suspensión de efectos señalada no afecta el interés público – Corte
Segunda de lo Contencioso Administrativo, N° 316 del
14-08-2018 (caso: Inversiones Flores Cartaya, C.A. v. Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/AGOSTO/1478-14-AW42-X-2018-0000008-2018-0316.HTML
SEPTIEMBRE
No hubo
fallos de interés.
OCTUBRE
Se declara la
pérdida del interés procesal y el abandono del trámite dada la inactividad del
demandante y el hecho que los artículos 28 y 29 de la Ley de Aeronáutica Civil,
sobre la pérdida y el abandono de aeronaves, no afectan el orden público ni las
buenas costumbres – Sala Constitucional del TSJ, N° 694 del 18-10-2018 (caso: Carlos Brender y otro)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/scon/octubre/301738-0694-181018-2018-17-0113.HTML
La obligación de
las aerolíneas de registrar sus manifiestos de carga como operadores de
transporte debe efectuarse, a más tardar, al día hábil siguiente al arribo de
la aeronave – Sala Político-Administrativa del
TSJ, N° 1094 del 25-10-2018 (caso:
American Airlines, INC. v. SENIAT)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/spa/octubre/301950-01094-251018-2018-2012-0567.HTML
NOVIEMBRE
El servicio de
transporte aéreo comercial ocurre con ocasión de un contrato de transporte
aéreo / La jurisdicción aeronáutica es competente para conocer las acciones de
amparo cuyo origen sea un contrato de prestación de servicios de transporte
aéreo – Corte Segunda de
lo Contencioso Administrativo, N° 308 del 02-11-2018 (caso: Guillermo Hernández
v. Avior Airlines, C.A.)
http://jca.tsj.gob.ve/DECISIONES/2018/NOVIEMBRE/1478-2-AP42-O-2018-000026-2018-00387.HTML
Las empresas que
realizan actividades de fletes y correo aéreo mundial prestan el servicio de
transporte internacional – Sala Político-Administrativa del
TSJ, N° 1195 del 21-11-2018 (caso:
Federal Express Holdings, S.A. v. Municipio Sucre del estado Miranda)
http://historico.tsj.gob.ve/decisiones/spa/noviembre/302581-01195-211118-2018-2011-0377.HTML
DICIEMBRE
No hubo
fallos de interés.
[1]
Abogado y especialista en Derecho
Administrativo por la Universidad Central de Venezuela. Profesor de la
Universidad Central de Venezuela y la Universidad Monteávila. Director Ejecutivo
del CIDEP. Coordinador y profesor del Diplomado en Derecho Aeronáutico CIDEP –
Universidad Monteávila.
[2]
Abogado summa cum laude y especialista en Derecho Administrativo, mención
honorífica, por la Universidad Central de Venezuela. Investigador del CIDEP.
Coordinador y profesor del Diplomado en Derecho Aeronáutico CIDEP – Universidad
Monteávila.